东莞顺鸿再生资源回收有限公司是一家规模较大、资金雄厚的企业。公司本着“公平公正、诚实守信、互惠互利、薄利多销”的经营理念，以及良好的经营信誉，业务遍及东莞各区，与深圳等地的多家企业有长期的合作关系，随着业务的发和壮大，大量回收废不锈钢，合作伙伴已逐步向全国范围扩大。

镍在不锈钢回炉料中的首要效果在于它改变了钢的晶体结构。在不锈钢回炉猜中添加镍的一个首要原因就是构成奥氏体晶体结构，然后改进比如可塑性、可焊接性和耐性等不锈钢的特点，所以镍被称为奥氏体构成元素。一般碳钢的晶体结构称为铁氧体，呈体心立方(BCC)结构，废不锈钢库存回收，参加镍，促进晶体结构从体心立方(BCC) 结构转变为面心立方(FCC)结构，这种结构被称为奥氏体。但是，镍并不是仅有具有此种性质的元素。常见的奥氏体构成元素有：镍、碳、氮、锰、铜。这些元素在构成奥氏体方面的相对重要性对于猜测不锈钢回炉料的晶体结构具有重要意义。现在，人们现已研究出许多公式来表述奥氏体构成元素的相对重要性，著l名的是下面的公式：  

 奥氏体构成才能=Ni%+30C%+30N%+0.5Mn%+0.25Cu%  

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废钢料间的尺度和废钢间的安置方法有关，主要由废钢的贮量，堆放方法，运送废钢料斗平车线的数目，转炉昼夜所需废钢量等因从来决议。另外，应考虑废钢料斗的称量地址和储存料斗数目所需求之作业面积等。

跨间长度依据废钢储存面积和堆高来决议，一起考虑运送废钢料斗平车在车间内停放.调度等所需之长度。废钢间的起重机轨面标高由废钢平车，废钢料斗，磁盘或大钳以及大钩的极限高度，并加上必定活动余量来决议。

建立独自的废钢料间，用火车或轿车向料坑或料仓卸入本厂或外来之废钢，依照轻重类型不同分类堆放，珠海废不锈钢，用磁盘吊车或大钳向废钢料斗装入废钢，然后用热力或电力料斗平车运送废钢料斗到加料跨。

在加料跨一端建立废钢间，跨间设有双层起重机，由火车或轿车向废钢间卸入废钢，由磁盘或大钳天车向废钢料斗装废钢，装满废钢的料斗运送到专门地址寄存和称量，用加料跨天车吊运废钢料斗并参加转炉内。也可以用废钢加料机加废钢。

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